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LIGNE DE PRODUCTION DE PANNEAUX COMPOSITES EN ALUMINIUM FR A2
Description du produit
1. Le matériau de noyau inorganique incombustible associé au matériau métallique constitue la combinaison parfaite de résistance, de flexibilité, de résistance au feu, de résistance à l'humidité, d'isolation thermique, d'isolation acoustique et de décoration.
2. Excellente tenue au feu. Lors du test de combustion, l'absence de propagation du feu, d'halogènes, de fumée, de toxicité, d'écoulement et de rayonnement a été démontrée, attestant de son excellente sécurité et de ses caractéristiques de protection de l'environnement.
3. Excellentes performances décoratives, produits élégants et esthétiques, résistance à la corrosion, résistance à la pollution, durabilité.
4. L'alliance parfaite de résistance et de flexibilité compense largement le manque de robustesse du panneau composite en aluminium. Il peut être réalisé en forme hyperbolique, et son installation et son entretien sont aisés.
Principe de production
Le matériau du noyau A2 enroulé est déroulé, puis chauffé à haute température dans un four pour l'assouplir. À ce stade, le noyau acquiert sa plasticité. Après son passage dans le four, les peaux d'aluminium supérieure et inférieure sont déroulées. Le film adhésif passe ensuite à travers un rouleau de pré-compositing pour être appliqué sur les peaux d'aluminium. Ces dernières passent ensuite dans une unité de compoundage afin de les assembler parfaitement au panneau central. La température de cette unité est réglable. Après plusieurs passages dans des unités de compoundage, un laminage à chaud et une extrusion à haute température, le panneau est collé et formé. Il est ensuite refroidi dans une boîte à air refroidie par eau, puis passe dans un rouleau de nivellement pour une adhérence optimale du film adhésif. Le panneau est alors découpé à la largeur voulue, puis passe dans un tambour d'entraînement avant d'arriver à la cisaille. L'unité de cisaillement découpe la longueur requise. Une fois le panneau composite produit, il est transféré sur la palette via la plateforme de chargement et de déchargement automatique. Empilé, il est ensuite emballé manuellement et expédié.
